အချက်အချာကျသော မော်တာနည်းပညာကို in-wheel motor technology ဟုခေါ်သည်။အချက်အချာကျသော မော်တာသည် ဘီးတွင် မော်တာထည့်သွင်းခြင်း၊ တာယာကို ရဟတ်၏ အပြင်ဘက်တွင် တပ်ဆင်ကာ၊ ရှပ်ပေါ်တွင် ပုံသေ stator တပ်ဆင်သည့် အစုအဝေးတစ်ခုဖြစ်သည်။အချက်အချာကျသော မော်တာအား ပါဝါဖွင့်ထားသောအခါ ရဟတ်သည် အတော်လေးရွှေ့သည်။အီလက်ထရွန်းနစ်ပြောင်းစက် (switching circuit) သည် တည်နေရာအာရုံခံအချက်ပြမှုအရ stator winding energization sequence နှင့် time ကို ထိန်းချုပ်ပြီး၊ rotary magnetic field တစ်ခုထုတ်ပေးကာ ရဟတ်ကို လှည့်ပတ်ရန် မောင်းနှင်ပေးသည်။၎င်း၏အကြီးမြတ်ဆုံးအားသာချက်မှာ ပါဝါ၊ မောင်းနှင်မှုနှင့် ဘရိတ်များကို အချက်အချာတွင် ပေါင်းစပ်ထားခြင်းကြောင့် လျှပ်စစ်ကား၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းကို များစွာရိုးရှင်းစေသည်။ဤအခြေအနေတွင် လျှပ်စစ်ကား၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းကို အလွန်ရိုးရှင်းစေနိုင်သည်။
အချက်အချာကျသော မော်တာမောင်းနှင်မှုစနစ်အား အဓိကအားဖြင့် မော်တာ၏ရဟတ်အမျိုးအစားအလိုက် တည်ဆောက်ပုံအမျိုးအစား ၂ မျိုး ခွဲခြားထားသည်- အတွင်းရဟတ်အမျိုးအစားနှင့် အပြင်ဘက်ရဟတ်အမျိုးအစား။အပြင်ဘက်ရဟတ်အမျိုးအစားသည် မြန်နှုန်းနိမ့် ပြင်ပဂီယာမော်တာကို လက်ခံသည်၊ မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးအမြန်နှုန်းမှာ 1000-1500r/min၊ ဂီယာကိရိယာမရှိ၊ ဘီးအမြန်နှုန်းသည် မော်တာနှင့်အတူတူဖြစ်သည်။အတွင်းရဟတ်အမျိုးအစားသည် မြန်နှုန်းမြင့် အတွင်းရဟတ်မော်တာကို လက်ခံပြီး ပုံသေဂီယာအချိုးတစ်ခုပါရှိသော ဂီယာအုံကို တပ်ဆင်ထားသည်။ပိုမိုမြင့်မားသောပါဝါသိပ်သည်းဆကိုရရှိရန်, မော်တာမြန်နှုန်းသည် 10000r / မိနစ်အထိမြင့်မားနိုင်သည်။ပိုကျစ်လစ်သိပ်သည်းသော ဂြိုလ်ဂီယာဂီယာအုံများ ထွန်းကားလာသည်နှင့်အမျှ၊ အတွင်းရဟတ်အတွင်း-ဘီးမော်တာများသည် မြန်နှုန်းနိမ့် ပြင်ပရဟတ်အမျိုးအစားများထက် ပါဝါသိပ်သည်းဆတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပိုများသည်။
hub motor ၏ အားသာချက်များ
1. in-wheel motors များအသုံးပြုခြင်းသည် ယာဉ်၏ဖွဲ့စည်းပုံကို များစွာရိုးရှင်းစေနိုင်သည်။သမားရိုးကျ Clutch၊ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ဂီယာရှပ်တို့သည် မရှိတော့ဘဲ၊ ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများစွာကို ချန်လှပ်ထားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံကို ပိုမိုရိုးရှင်းစေပြီး အာကာသအတွင်းတွင် ယာဉ်ကို ကျယ်ဝန်းစေသည်။
2. ရှုပ်ထွေးသော မောင်းနှင်မှုနည်းလမ်း အမျိုးမျိုးကို သိရှိနိုင်သည်။
အချက်အချာကျသော မော်တာသည် ဘီးတစ်ဘီးတည်း၏ လွတ်လပ်သော မောင်းနှင်မှု၏ လက္ခဏာများ ဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းကို ရှေ့ဘီးယက်၊ နောက်ဘီးယက် သို့မဟုတ် လေးဘီးယက်ဖြင့် အလွယ်တကူ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်သည်။အချိန်ပြည့် လေးဘီးယက် သည် ဘီးတွင်း မော်တာဖြင့် မောင်းနှင်သော ယာဉ်ပေါ်တွင် အကောင်အထည်ဖော်ရန် အလွန်လွယ်ကူပါသည်။
hub motor ၏ အားနည်းချက်များ
1. မော်တော်ကား၏ အရည်အသွေးသည် အလွန်လျော့ကျသွားသော်လည်း မပေါက်သေးသော အရည်အသွေးသည် အလွန်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာကာ ယာဉ်၏ကိုင်တွယ်မှု၊ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုနှင့် ဆိုင်းထိန်းမှုအပေါ် ကြီးမားသောအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိမည်ဖြစ်သည်။
2. ကုန်ကျစရိတ်ကိစ္စ။မြင့်မားသောကူးပြောင်းမှုထိရောက်မှု၊ ပေါ့ပါးသောလေးဘီးယက်အချက်အချာကျသောမော်တာကုန်ကျစရိတ်သည်မြင့်မားနေဆဲဖြစ်သည်။
3. ယုံကြည်စိတ်ချရမှုပြဿနာ။ဘီးပေါ်တွင် တိကျသော မော်တာကို တပ်ဆင်ထားခြင်း၊ ကြာရှည် ပြင်းထန်သော အတက်အဆင်း တုန်ခါမှုနှင့် ကြမ်းတမ်းသော လုပ်ငန်းခွင် ပတ်ဝန်းကျင် (ရေ၊ ဖုန်မှုန့်) ကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ချို့ယွင်းမှု ပြဿနာနှင့် ဘီးဗဟို အစိတ်အပိုင်းကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းသည် ကားမတော်တဆမှုတွင် အလွယ်တကူ ပျက်စီးနိုင်သော အစိတ်အပိုင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်က ကြီးတယ်။
4. ဘရိတ်အပူနှင့်စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုပြဿနာ။မော်တာကိုယ်တိုင်က အပူကိုထုတ်ပေးတယ်။ထုထည်မပြန့်ပွားမှုကြောင့် ဘရိတ်ဖိအားပိုကြီးလာပြီး အပူထုတ်လုပ်မှုလည်း ပိုကြီးလာသည်။ထိုသို့သော စုစည်းထားသော အပူထုတ်လုပ်ခြင်း မြင့်မားသော ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည် လိုအပ်သည်။
တင်ချိန်- နိုဝင်ဘာ ၂၁-၂၀၂၂